onderscheid



Drone v tail 210

Test Vlucht 5
Nu maken we elke dag minimaal 1 vlucht.of smorgens of s:avonds.
Soms doet hij even vol in de spin dan maar gas dicht.
Ik heb nog een setje props gevonden. er zijn 12 sets onderweg. .
Allemaal verschillende soorten 3 blad en 2 blad onbreekbare.
De staart is nu versterkt met 2 alu strips van 1.5 x 15mm.
Het plastic is aangepast maar ik zou meer licht voorop willen.
Het gaat steeds sneller het word steeds leuker.
Het wordt tijd voor een bril, even sparen.

Drone V tail 210

Het is zover ,de zender en drone zijn gebonden.
De programmering wilde eerst niet lukken.
maar met wat hulp werk nu alles.
Telemetrie geeft info over batterij spanning.
De zender heeft een schakelaar voor motor uit en vlieg modes
stabiel of sport stand.
We hebben getest en de sport stand is supersnel en toch als je
de knuppels los laat blijft goed stil hangen geeft je even rust.
Om er dan weer vol gas vandoor te gaan.
Ik ben nu door mijn prop's heen dus kan ik even niet verder.

Drone V Tail 210

Eachine 210 V Tail
Door de v staart zou hij beter door de bocht moeten gaan.
we moeten eerst updaten er is ook een zender onderweg.
De drone wordt geleverd met Akku en lader Bleu tote moduul
Camera zendmoduul 5.8. cco3 flight board.en twee sets props

waterschade hersteld, nieuwe motorsteun

Nieuwe Motorsteun gemaakt van bankirai
De twee motoren passen er samen op, Alle twee viertakt 5 pk
Deze winter ook last veel regen.het hout van de achterkant bleef veel te lang nat door het schuim onder het hout.
De motor drager was helemaal los de achterste balk nu vervangen door harthout en extra balk ge impregneerd 90mmx90mm.
Extra metalen hoekstukken met slotbouten. en nieuwe dek delen maken het geheel af .in de g4 lak en beits.
De motordrager is breder zodat de twee motoren beter passen op de steun

Waterschade achterdek 2

Al het oude hout weg gehaald

Deze winter ook last veel regen.het hout van de achterkant bleef veel te lang nat door het schuim onder het hout.
De motor drager was helemaal los de achterste balk nu vervangen door harthout en extra balk ge impregneerd 90mmx90mm.
Extra metalen hoekstukken met slotbouten. en nieuwe dek delen maken het geheel af .in de g4 lak en beits.
De motordrager is breder zodat de twee motoren beter passen op de steun
De kabel besturing is eraf. even nadenken over nieuwe besturing

Nieuwe motor Honda

Honda op Yamahastaart

Hallo bouwers

Van de winter gewerkt aan een andere motor, deze is in staat om door de waterplanten en kroost te varen zonder problemen.
Hij is gemaakt van een Honda 5,5 pk grasmaaier en Yamaha staartstuk 3.5 pk tweetakt motor,
De uitlaat is aangepast en gaat ook door het staartstuk is nog niet op de foto.

zomer 2016

We hebben een rondje delft gedaan met de buren,als uit de binnen watersloot bent is het is het richting linksaf vrij de bruggen op 130 cm kun je onder door.
het is drie en half uur varen ,het volgende wordt richting rotterdam de rotte meren de schie op links af bij blijdorp . het dak is standaard 160 cm dicht.
er zijn raampjes voor de voorkant gemaakt.de motor is erg zuinig op benzine.

Test vaart 2016

dakbeugels voor nokbalk

De boot is aangepast voor de nieuwe route.
De brug hoogte in Delft is 130 cm boven water op de twee laagste bruggen dit past precies als de vlag wordt ingekort met 10 cm.
De motor loopt nu op benzine en lpg , Maar hij start beter op benzine omdat de aanzuigslang van de lpg nog al lang is.

Het gebruik van de electro motor is gemakkelijk bij aanleggen.

Het dak en de constructie daarvan krijgt nog een update , fase een twee stangen stahoogte 130 cm boven dek ,
Dan kun je met dak onder de meeste bruggen door. fase twee midden nokbalk op 180 cm.

Lpg of Benzine

Lpg of benzine
Het seizoen ben ik met de parson f5b motor begonnen op lpg dit was met een omgebouwde carburateur die alleen op lpg kon varen.
Dit is niet heel goed verlopen als de motor warm is was hij slecht te starten, hij was wel erg zuinig
Nu kon ik een originele carburateur van yamaha 4 pk motor kopen voor weinig.
Hij heeft nog nooit zo makkelijk gestart, en zo langzaam stationair gelopen.nu kan ik weer op benzine en gas draaien.
Ik heb ook een honda 160 cc 5 pk met vertikale krukas gekocht dit moet op een staartstuk als lucht gekoelde motor

Tags: 

Pages